Recherches populaires
Winspace France
SLC3.0 Di2
Prix régulier
€3.385,44 EUR
par
Le summum de la polyvalence ultralégère. Dominez le parcours avec une précision agile, soutenue par la rigidité réactive de la roue HYPER 3. Elle offre à la fois un confort durable et une vitesse grisante, donnant l’impression de défier la pente à chaque ascension.
COULEUR
TAILLE
Contenu
Votre nouveau vélo arrive assemblé à 90 %. En plus du cadre et des composants préassemblés, la boîte d’accessoires contient les éléments suivants pour le montage final.
Informations d'expédition
Comme les politiques douanières et les canaux logistiques varient selon les pays, toutes les commandes de vélos complets sont expédiées via un envoi en boîte unique :
- Préassemblé à 90 %.
- Guidon, la tige de selle et la selle, la roue avant et les pédales.
- Outils et instructions nécessaires.
Magasin de vélo local ou un mécanicien qualifié afin de garantir des performances et une sécurité optimales.
Délais de livraison
Veuillez noter que, en raison de la nature particulière d’un vélo complet, le délai d’expédition pour les cadres ou les roues ne s’applique pas aux commandes de vélos complets.
Une fois votre commande reçue, nous devons soit assembler le vélo nous-mêmes, soit organiser la livraison de tous les composants vers notre centre d’assemblage partenaire. Pour cette raison, le délai de livraison estimé est d’environ 25 à 35 jours.
Nous disposons d’entrepôts aux États-Unis, en Europe et en Chine pour optimiser l’expédition en fonction de votre commande et de votre adresse. L’expédition depuis un entrepôt local permet une livraison plus rapide par rapport aux options listées ci-dessus.
Pour les VÉLOS COMPLETS, l’assemblage final et la livraison du dernier kilomètre seront assurés par nos partenaires situés dans l’UE et aux États-Unis. Par conséquent, le délai sera plus long que pour une commande de pièces individuelles.
Les VÉLOS COMPLETS nécessitent une expédition volumineuse et ne sont donc pas couverts par notre politique de livraison gratuite pour le moment. Des frais de 100 $ supplémentaires s’appliquent à toutes les destinations en dehors de l’Asie.
Merci de votre compréhension.
SLC3 : Le summum de la polyvalence ultra-légère.
L
e
S
L
C
3
g
r
i
m
p
e
a
v
e
c
l
é
g
è
r
e
t
é
,
a
d
h
è
r
e
a
v
e
c
p
u
i
s
s
a
n
c
e
—
l
é
g
e
r
c
o
m
m
e
l
’
a
i
r
,
r
i
g
i
d
e
e
t
p
u
i
s
s
a
n
t
,
s
c
u
l
p
t
é
p
o
u
r
u
n
c
o
n
t
r
ô
l
e
p
a
r
f
a
i
t
.
Vélo
- Poids du vélo complet
- Cadre
- Fourche
- Jeu de direction
- Tige de selle
- Boîtier de pédalier
- Poids du cadre
- Compatibilité du groupe
- Poids : ~7,0 kg (taille M, sans pédales)
- SLC3 – Carbone à module élevé Toray T1100/T1000/M-Series, acheminement de câbles entièrement interne
- Fourche entièrement carbone, direction 1-1/8" (OD1)
- Jeu de direction intégré, 51,8 mm / 40 mm (45° x 36°)
- Tige de selle ronde : 27,2 mm
- Boîtier de pédalier Press-Fit BB86, largeur 86,5 mm
- Poids de la fourche : 699 g (taille M)
- Compatibilité groupes : Shimano Di2, SRAM eTap AXS, Campagnolo EPS
Transmission
- Manettes de vitesses
- Dérailleur avant
- Dérailleur arrière
- Pédalier
- Casette
- chaîne
- Shimano 105 Di2 ST-R7170, 2x12-Vitesse, électronique
- Shimano 105 Di2 FD-R7150
- Shimano 105 Di2 RD-R7150
- Shimano 105 FC-R7100, 50/34T
- Shimano 105 CS-R7101, 11–34T
- KMC X12
Roues
- Roues
- Pneus
- Axles
- Thru-Axle Weight
- Lún HYPER 3 D33 Carbon
- Michelin Power Cup, 700x28C
- M12x1.5 Pitch – 119mm (Avant) / 163mm (Arrière)
- Approx. 59g (La paire)
Cockpit
- Cintre
- Barre
- Selle
- Zero SL Cintre intégré
- Selle Italia SG-Tape
- Selle Italia Novus Boost EVO Superflow
Freins
- Système
- Rotors
- Shimano 105 Disque Hydraulique
- 160mm (Avant) / 140mm (Arrière)
Caractéristiques
Efficacité de la soufflerie à 80 %
À vitesse égale (48 km/h), l'aérodynamisme du SLC3 est comparable à celui du T1550. Chaque produit est rigoureusement testé dans une soufflerie japonaise.
Technologie de moulage monobloc plus stable
Excellente transmission de puissance. Fabriqué sans joints pour un cadre plus léger. Conçu avec précision pour des performances constantes.
Rigidité du tube de direction améliorée
La rigidité du tube de direction est désormais de 102 N/mm, soit une amélioration significative de 21,4 %
* par rapport au SL8
Rigidité améliorée du boîtier de pédalier
La rigidité du boîtier de pédalier est désormais de 72 N/mm, soit une augmentation de 28,6 %*.
Formule exclusive de superposition de carbone
Six itérations de technologie avancée et plus de 100 000 tests standard allemands offrent l'équilibre parfait entre rigidité et confort pour une conduite inégalée.
Vous pourriez également aimer
Aucun produit trouvé