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SLC5
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€2.359,00 EUR
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Le SLC5 représente l'évolution ultime du cadre de route polyvalent, conçu pour les cyclistes exigeant vitesse, précision et contrôle sans compromis. Chaque ligne, chaque surface, chaque gramme a été conçu avec un seul objectif : offrir une efficacité aérodynamique, une rigidité éprouvée en compétition et une maniabilité ultra-réactive dans une plateforme intégrée. Des profils de tubes méticuleusement optimisés aux couches de carbone avancées utilisant des fibres M46, M65, T800 et T1100, le SLC5 est conçu pour la performance sur tous les terrains. Montez plus fort. Descendez plus vite. Sprintez plus fort. Le SLC5 n'est pas seulement prêt à rouler, il est conçu pour attaquer.
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Description
Le SLC5 représente l’évolution ultime du cadre polyvalent de route, conçu pour les cyclistes exigeant vitesse, précision et contrôle sans compromis. Chaque ligne, chaque surface, chaque gramme a été pensé avec un seul objectif : offrir une efficacité aérodynamique, une rigidité éprouvée en course, et une maniabilité ultra-réactive dans une plateforme intégrée. Des profils de tubes minutieusement optimisés à la stratification carbone avancée utilisant les fibres M46, M65, T800 et T1100, le SLC5 est conçu pour la performance sur tous les terrains. Grimpez plus fort. Descendez plus vite. Lancez vos sprints à fond. Le SLC5 n’est pas seulement prêt à rouler — il est conçu pour mener la course.
SLC5 : la légèreté rencontre l’aérodynamisme, pour avancer sans relâche.
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Spécifications
- Modèle
- Matériaux
- Poids
- Tailles disponibles
- Jeu de direction
- Boîtier de pédalier
- Tige de selle
- SLC5
- Fibres de carbone haut module Toray T1100, T1000, M46 et M65
- 705 g (taille M, non peint)
- Disponible en plusieurs tailles
- Inclus
- BB86
- Tige de selle aéro incluse
- Type de frein
- Passage des câbles de dérailleur
- Dégagement pneus
- Axe de roue
- Homologation UCI
- Frein à disque Flat Mount
- Compatible avec systèmes mécaniques, Di2, Campagnolo EPS et SRAM eTAP
- Dégagement maximal 32 mm
- Axe traversant 12 mm (avant 100 mm, arrière 142 mm)
- Oui
CARACTÉRISTIQUES
Testé en soufflerie
Tandis que d’autres revendiquent l’aérodynamisme, nous le démontrons. Les performances aérodynamiques du SLC5 ont été validées par de nombreux tests en soufflerie au Japon et au Royaume-Uni, selon des protocoles variés et des standards rigoureux.
Optimisation des fibres de carbone
Le SLC5 associe les fibres de carbone M46, M65, T800 et T1100 réparties en 7 couches optimisées. Une analyse par éléments finis (FEM) affine la stratification, tandis que les pré-imprégnés sont moulés avec précision, équilibrant rigidité, souplesse et poids pour une performance optimale.
Design anti-traînée
Le tube diagonal s’effile de haut en bas avec une forme profilée tronquée, optimisant l’adhérence de l’air. Sa partie supérieure réduit les turbulences, tandis que la partie inférieure s’évase pour laisser place au porte-bidon, garantissant un flux d’air fluide.
Aérodynamisme du tube de direction
Le tube de direction présente un profil étroit et profond qui minimise la surface frontale tout en dirigeant un flux d’air propre vers la jonction entre le tube supérieur et le tube diagonal. Sa section transversale a été optimisée pour réduire la séparation de l’air lors de vents latéraux, contribuant à une meilleure stabilité à haute vitesse.
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